Firenze, Italia in stallo: stop ai treni per il nuovo Ponte al Pino

La città di Firenze sta vivendo in questi giorni, da domenica 26 a giovedì 30 luglio 2026, una fase cruciale dei lavori per la sostituzione del cavalcaferrovia di Ponte al Pino, un'infrastruttura strategica risalente alla fine dell'Ottocento. Rete Ferroviaria Italiana (RFI), società del Gruppo FS che gestisce l'infrastruttura ferroviaria nazionale, sta conducendo l'operazione di posa del nuovo impalcato in acciaio-calcestruzzo, utilizzando una delle gru più grandi d'Europa, con una capacità di sollevamento fino a 1.600 tonnellate. Questo cantiere, dal costo di circa 17 milioni di euro, rientra in un più ampio programma di ammodernamento e messa in sicurezza delle infrastrutture nel nodo di Firenze.

Durante questo periodo, la circolazione ferroviaria è completamente sospesa tra Firenze Campo di Marte e Firenze Rifredi/Santa Maria Novella. L'impatto sul trasporto è notevole: numerosi treni ad Alta Velocità e regionali subiscono cancellazioni (si stima il 50% delle corse AV), variazioni di percorso e allungamenti dei tempi di viaggio che possono arrivare fino a tre ore per alcune tratte, come la Roma-Milano deviata via Tirrenica. Per mitigare i disagi, RFI, Trenitalia e il Comune di Firenze, in collaborazione con la Regione Toscana e Autolinee Toscane, hanno predisposto servizi di bus sostitutivi e navette gratuite che collegano le stazioni di Campo di Marte e Montelungo (vicino a Santa Maria Novella), oltre a integrare la rete tramviaria. Le autorità locali hanno inoltre raccomandato di favorire il lavoro da remoto e limitare gli spostamenti non essenziali. L'intervento prevede la riapertura del nuovo ponte al traffico veicolare entro la metà di settembre 2026 e includerà anche una nuova pista ciclopedonale, promettendo miglioramenti alla viabilità e alla mobilità sostenibile dell'area.